Nowe satelity bezpieczeństwa i obserwacji Ziemi

Zdjęcie

Airbus Defence and Space, druga największa na świecie firma kosmiczna, podpisała z Thales Alenia Space kontrakt o wartości 143 milionów euro

/123RF/PICSEL

Sondy zostaną zbudowane dla potrzeb programu Copernicus. Sentinel-1C oraz -1D będą wyposażone w podsystem antenowy (SAS) radaru z syntetyczną aperturą (SAR), niemal identyczny z tym, jak znajduje się na pokładzie obecnych satelitów Sentinel-1. Nowe statki kosmiczne i ich urządzenia mają zapewnić ciągłość dostarczania danych radarowych na potrzeby programu Copernicus przez następne 15 lat.

Jednostki Sentinel-1 mają przesyłać dane "wizji radarowej" dotyczące środowiska naturalnego i bezpieczeństwa m.in. działań antyterrorystycznych. Jest to część programu Copernicus, wcześniej znanego jako GMES, prowadzonego przez Komisję Europejską (EC) i Europejską Agencję Kosmiczną (ESA). W jego działaniach wykorzystuje się dane z czujników naziemnych i satelitów obserwacji Ziemi.

Jednym z nich jest satelita Sentinel-1 SAR, który przekazuje obraz niezależnie od warunków pogodowych, niezależnie czy obserwacje dokonywane są w dzień czy w nocy. Jego orbita sprawia iż często pojawia się nad obserwowanym obszarem. Satelity posiadają instrumenty obrazowania w paśmie C, w czterech trybach o różnej rozdzielczości (do 5 m) oraz zasięgu (do 400 km). Rozwiązanie obrazowania zapewnia podwójną polaryzację i precyzyjne pomiary położenia i wysokości satelity.

Anteny radarowe o wymiarach 12,3 x 0,9 m zostały zbudowane i przetestowane przez Airbus Defence w Friedrichshafen (Niemcy). Elektroniczny podsystem SAR został zaprojektowany i zbudowany w Portsmouth (Wielka Brytania). Firma Thales Alenia Space dostarczy moduły nadawczo-odbiorcze (T/R) i elektronikę do obsługi radaru.

Sentinel-1A został już wystrzelony 3 kwietnia 2014 r. Wraz z bliźniaczym satelitą Sentinel-1B, który będzie wystrzelony w kwietniu 2016 wspólnie stworzą Europejskie Obserwatorium Radarowe. Ma ono umożliwić cotygodniową obserwację wszystkich lądów Ziemi, codzienną obserwację stref pokrywy lodowej na morzach, europejskich stref przybrzeżnych oraz tras transportowych, a także ciągłą obserwację otwartego oceanu.

B.D.